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F1墨西哥站-小汉折桂无限接近总冠军 维特尔P2

时间:2019-10-29 22:19:18 点击:

  核心提示:原标题:F1墨西哥站-小汉折桂无限接近总冠军 维特尔P2 北京时间10月28日凌晨,2019赛季F1大奖赛第18站墨西哥站正赛在罗德里格斯兄弟赛道结束争夺。占据头排发车位的法拉利再次因祭出昏招而痛失好...

原标题:F1墨西哥站-小汉折桂无限接近总冠军 维特尔P2

北京时间10月28日凌晨,2019赛季F1大奖赛第18站墨西哥站正赛在罗德里格斯兄弟赛道结束争夺。占据头排发车位的法拉利再次因祭出昏招而痛失好局,最终梅赛德斯的汉密尔顿夺得个人第83个分站冠军,他的队友博塔斯获得分站季军,汉密尔顿尽管没能在本周末提前锁定年度车手总冠军头衔,但已经无限接近;法拉利的维特尔收获分站亚军,而杆位起步的勒克莱尔因为车队在停站时出现低级失误获得第四名。

今年是墨西哥第20次承办F1大奖赛,此前Pole to win的次数只有9次,其中1990年普罗斯特驾驶法拉利从第13位起步最终获胜,那场比赛也是塞纳跑得第100场分站赛,不过由于轮胎爆胎,塞纳最后仅获得第20名;而自从2015年重返F1后,墨西哥站的分站冠军都是在头排起步的。

周六排位赛,小维斯塔潘虽然以杆位获得者身份参加了赛后新闻发布会,不过干事调查后做出了罚退3位,以及超级驾照扣2分的决定。这使得法拉利包揽了头排发车位,勒克莱尔在杆位起步,维特尔列第二,汉密尔顿和小维斯塔潘占据第二排。主场作战的佩雷兹在第11位发车。前F1车手蒙托亚和巴里切罗都出现在围场内。

今天,三大车队都是旧的中性胎起步,迈凯伦和红牛二队是旧软胎,其他车手除里卡多是新硬胎之外,其他车手都是全新的中性胎起步。比赛时是少云天气,气温22.6摄氏度,赛道温度为39度。比赛开始后,勒克莱尔领先进入1号弯,汉密尔顿冲击维特尔未果,反而与小维斯塔潘在2号弯发生连续擦撞,两人双双冲到草坪缓冲区,赛道上因为有碎片短暂出现了虚拟安全车。这次事故使得汉密尔顿掉到第五,小维斯塔潘则落到第八。

前面领跑的法拉利,维特尔在5号弯也轻轻碰了领跑的勒克莱尔一下。后面的莱科宁与马格努森、拉塞尔同样也有接触。虚拟安全车第5圈撤掉,结果小维斯塔潘立即对博塔斯下手,被超的博塔斯随即又夺回了位置,但过程中小维斯塔潘在13号弯右后胎碰到博塔斯前翼造成爆胎,红牛车手坚持返回维修区换上硬胎再战。汉密尔顿和博塔斯先后超过了诺里斯,而佩雷兹也在现场车迷的欢呼声中连续超车。

第11圈,使用旧软胎起步的两台小红牛都完成了进站换上硬胎似乎要一跑到底。之后在一停时,诺里斯的左前轮和吉奥维纳兹的右后胎都在没有安装妥当的情况下被释放,结果两人损失了大把时间。阿尔本和勒克莱尔则都是一停换中性胎,意味着他们都是两停战术。第25圈,汉密尔顿进站换上硬胎,出场后夹在需要再次停站的勒克莱尔和阿尔本之间列第四。

法拉利车队无线电要领跑的维特尔进站,但维特尔认为自己已经被汉密尔顿Undercut掉,所以干脆放他过去,自己继续留在赛道上。之后,维特尔一度遇到慢车阵浪费了些许时间。第37圈和第38圈,博塔斯和维特尔相继进站换上硬胎,出场后两人分别在第五和第四位。第44圈和第45圈,勒克莱尔和阿尔本完成二停,但法拉利车队为勒克莱尔换胎时右后胎更换失误浪费了大把时间。

在小维斯塔潘继续猛冲第45圈便将名次提升至第七的同时,维特尔也在缩小与领跑者汉密尔顿之间的差距,同时博塔斯也在追击维特尔。第51圈,里卡多一停换上中性胎,而诺里斯因赛车故障驶回维修区退赛。之后,梅赛德斯和法拉利展开竞逐,不过领跑的汉密尔顿并没有因为轮胎旧过其他三人而受到威胁。第60圈,莱科宁成为继诺里斯之后本周末第二位退赛的车手。

最后阶段,排名靠前的车手位置再无变化。最终,汉密尔顿率先冲线,继2016赛季后再次在墨西哥大奖赛夺冠,并且此次领奖台动用升降台的构思颇为“盛大”,维特尔第二个冲线,博塔斯获得季军,这意味着汉密尔顿没能在本周末提前锁定年度总冠军,不过下一站美国站汉密尔顿只要再拿4分即可达成六冠王目标。

勒克莱尔排名第四,两辆红牛阿尔本、小维斯塔潘分列第五和第六名,佩雷兹、里卡多排名第七和第八位。由于最后时刻,科维亚特违规将胡肯伯格顶到防护墙,他在赛后被加罚10秒,名次从第9跌至第11没能拿到积分,而加斯利和胡肯伯格成为最后两位在本周末拿到积分的车手。(陶朗加)

作者:佚名 来源:不详
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